目前有些工程单位往往根据其工程所在地的气候、交通条件等，高分子格室绿化河堤，对现行规范规定的矿料级配范围进行调整，自行确定设计级配范围。

　　对夏季温度较高，且高温持续时间长，但冬季不太冷的地区或者重载路段应重点考虑抗车辙能力的需要，减少4.75mm及2.36mm的通过率。选用较大的设计空隙率，当采用密级配混合料时，宜选用粗型密级配沥青混合料；对冬季温度较低，且低温持续时间长的地区，或者非重载路段，应在保证抗车辙能力的前提下，充分考虑提高低温抗裂性能，高分子格室绿化，适当增大4.75mm及2.36mm的通过率。选用较小的设计空隙率，当采用密级配混合料时，宜选用细型密级配沥青混合料；对夏季温度高，且持续时间长，冬季又十分寒冷，年温差特别大，又属于重载路段的工程，高温要求和低温要求发生矛盾时，应以提高其高温抗车辙能力为主，兼顾低温抗裂性能的需要，在减少4.75mm及2.36mm的通过率的同时，适当增加0.075mm的通过率，使其级配范围成S型，并取中等或偏高水平的设计空隙率。

　　Superpave要求设计空隙率为4%，当施工压实度达到97%时，竣工的空隙率≤7%，这是为防止渗水的界限。大量资料已经证明，当空隙率＞8%，特别在8%～12%间，高分子格室绿化隔离，渗水严重，同时在空隙率＜5%时，沥青老化很轻微，而空隙率>7%后，沥青老化则急剧增大。如设计空隙率太小，例如＜3%，甚至2.5%，则在高温时，由于沥青膨胀而造成泛油或车辙，也已为实践所证明。

　　Superpave的集料组成是在前人理论研究和实践经验基础上，以控制点和限制区表示，限制区可以作为集料组成种类划分的中心控制点。当组成从中心控制点下通过时，适用于大交通量和高温地区；当组成从中心控制点上方通过时，适用于中、轻交通量和低温地区。

     高分子纳米聚乙烯土工格室，顾名思义就是以聚乙烯为材料制造的土 高分子纳米工格室。其可以在多个方面进行应用，特别是针对一些桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方的情况，下面为大家介绍一下它的特点及应用。

1、成本价格低，同时也降低了商家购买所需的费用。

2、承载能力非常强，抗冲蚀能力好。

3、聚乙烯材质不会受到周围土壤的影响，化学性能稳定，耐酸碱性好，耐磨损，可以长期使用。可以适应多种不同类型的土壤。

4、有一定的弹性，可以在非使用状态下收缩或折叠，质量轻，运输简便。

5、施工方便，将其伸展后进行固定或焊接后、再填方即可测试。

高分子纳米聚乙烯土工格室的用途

     主要用于稳固公路、铁路路基、承重河堤、挡墙、河道治理、支撑管路及下水道、较为倾斜的山体、置换软土地基（高速公路、铁路）、江河围堰、沙漠筑路、潮间带筑路等等。

     高分子纳米土工格室作为一种新型的建筑材料以其良好的性能、良好的经济性、良好的稳定性已被广泛的用于公路护坡中。铺设高分子纳米土工格室前，路基边坡进行削坡至设计坡度，高分子纳米土工格室铺设应从路肩位置向坡脚处铺设，严禁进行纵向展开，每次纵向连接不大于5片，两联土工格室连接用专用连接器相连，格室高度20厘米，壁厚1.2mm，焊缝处抗拉强度10.6ｋn/m，低温脆化温度-60°c，高分子格室绿化铺设，维卡软化温度125°c。坡顶平铺包边1.0m，坡脚采用3：7灰土夯填加固。格网内采用塑性指数大于12的粘性土，填充高度大于格室高度的2厘米，人工充填拍实，因降雨等因素造成的网格内土体下沉，应进行人工补土拍实，种植坡抗低温缩裂 二是土工构成资料与土的界面冲突特性 2、制样 用于实验的试样应从样品的长度和宽度方向上随机剪取面植被。
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